Aizbīdnis ir sastāvdaļa, ko izmanto divu priekšmetu nostiprināšanai. Tas sastāv no kustīgas daļas un fiksētas daļas, kas nodrošina atvēršanu un aizvēršanos, izmantojot ieslēgšanos un atvienošanu. Tam ir vibrāciju slāpēšana un atkārtota izmantošana. Tās darbības princips ir balstīts uz sviras principu: nospiežot sviru pret pamatni, tiek radīts bloķēšanas spēks, un, atlaižot spēku, vertikāli atgriežoties, notiek atdalīšanās.
Izplatītākie veidi ir atvilktņu aizbīdņi, drošības jostu aizbīdņi, bagāžas aizbīdņi un militārie aizbīdņi, ko izmanto automobiļu, mašīnu un konteineru rūpniecībā. Aizbīdņu virsmas apstrāde ietver hromēšanu un galvanizāciju ar cinku, savukārt materiāli ietver nerūsējošo tēraudu, hromētu dzelzi un cinkotu dzelzi. Uzstādīšanas laikā iepriekš-izurbti līmes dobumi uzlabo savienojuma stiprību, samazina savienojuma deformāciju un atbalsta atkārtotu montāžu un demontāžu. Kvalitātes novērtējumā galvenā uzmanība jāpievērš virsmas gludumam, malu apstrādei un materiāla biezumam. Dažādos laukos fiksatoriem tiek izmantoti dažādi nosaukumi; piemēram, automobiļu rūpniecībā bieži tiek izmantots "fiksators", savukārt mašīnbūves nozarē ir tendence izmantot "āķi un aizbīdni".
Nesen ir parādījušās patentētas tehnoloģijas, tostarp jaunas āķu un aizbīdņu tehnoloģijas, kurās izmanto viengabala formēšanas procesu, āķi un aizbīdņi transportlīdzekļa virsbūves pozicionēšanai, kā arī stiprinājuma mehānismi, kas piemēroti fotoelementu korpusu modernizēšanai. Automašīnu drošības jostu sprādzēs statusa noteikšanai sāk izmantot bezkontakta sensorus, kuru pamatā ir Hola efekts.
